螺杆式空压机安全操作规程.docx

螺杆式空压机安全操作规程 　　螺杆空压机具有结构简单、体积小、没有易损件、工作可靠、寿命长、维修简单等优点。螺杆空压机有双螺杆与单螺杆两种。双螺杆空压机的发明比单螺杆空压机晚十几年，设计上双螺杆式空压机更趋合理、先进。双螺杆空压机克服了单螺杆空压机不平衡、轴承易损的缺点 ; 具有寿命长，噪音低，更加节能等优点。 　　单螺杆空压机又称蜗杆空压机，单螺杆空压机的啮合副由一个 6 头螺杆和 2 个 11 齿的星轮构成。蜗杆同时与两个星轮啮合即使蜗杆受力平衡，又使排量增加一倍，空压机的体积小，每分钟只有 9 立方米 (9m3/min) 蜗杆空压机的重量仅为活塞式的 1/6 。蜗杆受力平衡使蜗杆空压机具有一系列优点 : 　　螺杆式空气压缩机采用高容量压缩组件，其转子外圆速度低而且达到最佳注油，实现了高效率、高可靠性。到 2012 年为止，厂家的设计都能确保系统温度及压缩空气温度极低。保证所有部件均达到最佳冷却效果及最高使用寿命。 　　螺杆式空气压缩机通过高效传动系统以适合用途的最佳速度驱动压缩组件。正常操作期间完全无需维护。具有免维护、高度可靠和高效率的优点。 　　独创的压缩机设计节省了不必要的维护费用。所有零部件均采用长寿命设计，大尺寸的入口过滤器、油过滤器和精细分离器确保最佳压缩空气质量。所有油过滤器以及 22kW (30hp) 以内各型号的分离器组件均为离心式启闭，维修时间进一步减少。 " 速达维修点 " 使维修工作能在数分钟内完成，停机时间和维修费用大大减少。 　　内置智能控制欲降低运行费用，精密的操作控制必不可少。所有螺杆式压缩机均装有智能控制系统，其控制菜单简便易用。 　　工作详情 　　螺杆压缩机是一种工作容积作回转运动的容积式气体压缩机械。气体的压缩依靠容积的变化来实现，而容积的变化又是借助压缩机的一对转子在机壳内作回转运动来达到。螺杆空压机基本构造 : 在压缩机的机体中，平行地配置着一对相互啮合的螺旋形转子，通常把节圆外具有凸齿的转子，称为阳转子或阳螺杆。把节圆内具有凹齿的转子，称为阴转子或阴螺杆，一般阳转子与原动机连接，由阳转子带动阴转子转动转子上的最后一对轴承实现轴向定位，并承受压缩机中的轴向力。转子两端的圆柱滚子轴承使转子实现径向定位，并承受压缩机中的径向力。在压缩机机体的两端，分别开设一定形状和大小的孔口。一个供吸气用，称为进气口 ; 另一个供排气用，称作排气口。 　　进气：螺杆空压机的工作过程详细分析之进气过程 : 转子转动时，阴阳转子的齿沟空间在转至进气端壁开口时，其空间最大，此时转子齿沟空间与进气口的相通，因在排气时齿沟的气体被完全排出，排气完成时，齿沟处于真空状态，当转至进气口时，外界气体即被吸入，沿轴向进入阴阳转子的齿沟内。当气体充满了整个齿沟时，转子进气侧端面转离机壳进气口，在齿沟的气体即被封闭。 　　压缩：螺杆空压机的工作过程详细分析之压缩过程 : 阴阳转子在吸气结束时，其阴阳转子齿尖会与机壳封闭，此时气体在齿沟内不再外流。其啮合面逐渐向排气端移动。啮合面与排气口之间的齿沟空间渐渐件小，齿沟内的气体被压缩压力提高。 　　排气：螺杆空压机的工作过程详细分析之排气过程 : 当转子的啮合端面转到与机壳排气口相通时，被压缩的气体开始排出，直至齿尖与齿沟的啮合面移至排气端面，此时阴阳转子的啮合面与机壳排气口的齿沟空间为 0 ，即完成排气过程，在此同时转子的啮合面与机壳进气口之间的齿沟长度又达到最长，进气过程又再进行。 　　压缩原理 　　 (1) 吸气过程 : 　　螺杆式空压机压缩原理电机驱动转子，主从转子的齿沟空间在转至进气端壁开口时，其 空间大，外界的空气充满其中，当转子的进气侧端面转离了壳之进气口时，在齿沟间的空气被封闭在主、从转子与机壳之间，完成吸气过程。 　　 (2) 压缩过程 : 在吸气结束时，主、从转子齿峰与机壳形成的封闭容积随着转子角度的变化而减少，并按螺旋状移动，此为 " 压缩过程 " 。 　　 (3) 压缩气体与喷油过程 : 在输送过程中，容积不断减少，气体不断被压缩，压力提高，温度升高，同时，因气压差而变成雾状的润滑被喷入压缩腔，从而达到压缩、降低温度密封和润滑的作用。 　　 (4) 排气过程 : 当转子之封闭齿峰旋转到与机壳排气口相遇时，被压缩的空气开始排放，直到齿峰与齿沟的吻合面移至排气端面，此时齿沟空间为零，即完成排气过程。与此同时，主从转子的另一对齿沟已旋转至进气端，形成最大空间，开始吸气过程，由此开始一个新的压缩循环。 　　工作压力 　　压力单位的表示形式很多，这里主要介绍螺杆式空气压缩机常用的压力表示单位 ; 　　 ① 工作压力，国内用户常称排气压力。工作压力是指空压机排出气体的最高压力 ; 　　 ② 常用的工作压力单位为 : bar 或 Mpa ， 1 bar = 0.1 Mpa ; 　　 ③ 一般性，用户通常把压力单位称为 :Kg( 公斤 ) ，其实 kg 只是 kgf/cm^2 的简称，大体上 1 bar = 1 Kgf/cm^2 。 　　容积流量 　　 ① 容积流量，国内用户常称排气量。容积流量是指在所要求的排气压力下，空压机单位时间内排出的气体容积，折算到进气状态的量。 　　 ② 容积流量单位为 :m3/min( 立方 / 分钟 ) 或 L/ min( 升 / 分钟 ) ， 1m3( 立方 )= 1000L( 升 ); 　　 ③ 一般性，常用的流量单位为 : m3/min( 立方 / 分钟 ); 　　 ④ 容积流量在我国又被称为排气量或铭牌流量。 　　功率 　　 ① 一般性，空压机的功率是指所匹配的驱动电机或柴油机的铭牌功率 ; 　　 ② 功率的单位为 :KW( 千瓦 ) 或 HP( 匹 / 马力 ) ， 1KW ≈ 1.333HP 。 　　维护保养 　　进气空滤芯：空气滤清器是滤除空气尘埃污物的部件，过滤后的干净空气进入螺杆转子压缩腔压缩。因螺杆机内部间隙只允许 15u 以内的颗粒滤出。如果空滤芯堵塞破损，大量大于 15u 的颗粒物进入螺杆机内循环，不仅大大缩短机油滤芯、油细分离芯的使用寿命，还会导致大量颗粒物直接进入轴承腔，加速轴承磨损使转子间隙增大，压缩效率降低，甚至转子枯燥咬死。 　　机油过滤器：新机第一次运行 500 小时后应更换机油芯，用专用扳手反旋油滤芯取下，新滤芯装上前最好加螺杆机油，滤芯密封用双手拧回油滤座，用力拧紧。 建议每 1500-2000 小时更换新滤芯，换机油时最好同时更换油滤芯，在环境恶劣时使用应缩短更换周期。 严禁超期限使用机油滤芯，否则由于滤芯堵塞严重，压差超过旁通阀承受界限，旁通阀自动打开，大量脏物、颗粒会直接随机油进入螺杆主机内，造成严重后果。 柴动螺杆机柴油机机油过滤芯及柴油过滤芯的更换应遵循柴油机保养要求进行，更换方式与螺杆机油芯类似。 　　油细分离器：油细分离器是将螺杆润滑油与压缩空气分离的部件，正常运行下，油细分离器的使用寿命在 3000 小时左右，但润滑油的品质及空气的过滤精度对其寿命有巨大的影响。可见在恶劣使用环境下必须缩短空滤芯的保养更换周期，甚至考虑加装前置空气滤清器。 油细分离器在到期或者前后压力差超过 0.12Mpa 后必须予以更换。否则会造成电机过载，油细分离器破损跑油。 更换方法 : 拆下油气桶盖上安装的各控制管接头。取出装油气桶盖上伸入油气桶内的回油管，拆出油气桶上盖紧固螺栓。 移开油气桶上盖，取出油细。除去 粘在上盖板上的石棉垫及污物。 装入新的油细分离器，注意上下石棉垫必须加钉订书订，压紧时石棉垫必须摆整齐，否则会引起冲垫。 按原样装回上盖板、回油管、各控制管，检查有无泄漏。 　　机油更换：螺杆机油的好坏对喷油螺杆机的性能